| Traffic barriers (sometimes called crash barriers, or Armco barriers, also known in North America as guardrails or guard rails and in Britain as crash barriers) keep vehicles within their roadway and prevent vehicles from colliding with dangerous obstacles such as boulders, buildings, walls or large storm drains. |
Parapetele (uneori denumite bariere de coliziune, sau bariere Armco, cunoscute în America de Nord sub denumirea de balustrade și în Marea Britanie ca bariere de coliziune) păstrează vehiculele pe carosabil și previn coliziunea lor cu obstacole periculoase precum bolovani, clădiri, ziduri sau scurgeri mari de furtuni. |
| Traffic barriers are also installed at the road side to prevent errant vehicles from traversing steep (non-recoverable) slopes or entering deep water. |
De asemenea, parapetele sunt amplasate pe marginea drumului pentru a preveni vehiculele rătăcite din traversarea pantelor abrupte (nerecuperabile) sau intrarea lor în ape adânci. |
| Traffic barriers are installed within medians of divided highways to prevent errant vehicles from entering the opposing carriageway of traffic and help to reduce head-on collisions. |
Parapetele sunt amplasate în medianele autostrăzilor divizate ca să prevină vehiculele rătăcite să intre pe contrasens și să ajute la reducerea coliziunilor frontale. |
| Some of these barriers, designed to be struck from either side, are called median barriers. |
Unele dintre aceste parapete, proiectate să fie lovite din ambele părți, sunt denumite parapete mediane. |
| Crash barriers can also be used to protect vulnerable areas like school yards, pedestrian zones or fuel tanks from errant vehicles. |
Parapetele pot fi folosite și pentru protecția zonelor vulnerabile precum curțile școlilor, zone pietonale sau rezervoare de combustibil împotriva vehiculelor rătăcite. |
| While barriers are normally designed to minimize injury to vehicle occupants, injuries do occur in collisions with traffic barriers. |
În timp ce parapetele sunt proiectate în mod normal să minimizeze vătămarea pasagerilor vehiculului, rănirile tot apar în cazul coliziunilor cu barierele. |
| They should only be installed where a collision with the barrier is likely to be less severe than a collision with the hazard behind it. |
Ele trebuie amplasate doar acolo unde coliziunea cu parapetul este probabil mai puțin severă decât o coliziune cu pericolul din spatele acestuia. |
| Where possible, it is preferable to remove, relocate or modify a hazard, rather than shield it with a barrier. |
Unde este posibil, este de preferat să se elimine, mute sau să se modifice un pericol, decât să fie protejat cu un parapet. |
